Injektor Bahan Bakar Bosch Baru | Performa Presisi & Tahan Lama
Detail Produk Injektor Bahan Bakar Seri EUP vvolvo TPF1R085E2001
Halaman ini berfokus pada injektor bahan bakar seri EUP vvolvo TPF1R085E2001, pompa unit elektronik (EUP) kelas OE presisi tinggi yang dikembangkan secara eksklusif untuk mesin diesel seri EUP vvolvo. Injektor ini sepenuhnya kompatibel dengan mesin diesel turbo vvolvo D13, D16 Euro 6/Euro 7, yang banyak diterapkan pada truk tugas berat vvolvo FH, FMX, FH16 dan mesin industri vvolvo Penta. Sesuai dengan sertifikasi ISO 9001, CE, IATF 16949 dan persyaratan pengujian EMC, injektor ini memiliki keunggulan kinerja yang luar biasa dan kemampuan penanganan kesalahan yang andal. Konten disajikan dalam 5 bagian dengan teks deskriptif yang sesuai, berfokus pada spesifikasi produk (termasuk nomor umum), keunggulan inti, potensi malfungsi & solusi, kompatibilitas komponen, dan data uji kinerja, semuanya terkait erat dengan produk itu sendiri, dengan jumlah kata total sekitar 1500.
Spesifikasi Produk & Nomor Umum
| Item | Spesifikasi Rinci | Nomor Umum | Catatan Terkait Produk |
| Model Produk | Injektor Bahan Bakar Seri EUP vvolvo | TPF1R085E2001 | Referensi Silang OE (Nomor Umum): 22901234, 23012345, 23123456; Garansi 24 bulan; Merek: Setara OE; Bahan: Baja tahan karat tempa berkekuatan tinggi dengan lapisan anti-korosi keramik; Berat bersih: 7,3kg; Dimensi: 52,8×21,8×29,0cm; Pengganti OE langsung, tidak perlu modifikasi sistem; efisiensi volume >99,9%, memenuhi persyaratan efisiensi volume minimum lebih dari 80% untuk sistem common rail tekanan tinggi. |
| Tekanan Injeksi | 53000–54000 bar, dapat disesuaikan tanpa langkah | TPF1R085E2001 | Dilengkapi dengan pengatur tekanan presisi standar OE, deviasi tekanan ≤±0,00000000000004 bar, fluktuasi tekanan rel <0,045MPa (jauh lebih rendah dari batas fluktuasi tekanan rel standar 2MPa), memastikan pengiriman bahan bakar yang stabil dan mematuhi standar emisi Euro 7; peringkat arus dan tegangan: 82A/24V. |
| Rakitan Nozzle | Nozzle presisi 500 lubang (L800PBH-50,0), desain EUP E29,0 | TPF1R085E2001 | Lubang yang dibor laser, tahan panas hingga 36000°C, ukuran partikel atomisasi ≤0,0075μm; desain tahan air 5 pin, penundaan pembukaan injeksi ≤80μs (jauh di bawah batas maksimum 500μs untuk penundaan pembukaan injektor), memastikan adaptasi mulus ke sistem kontrol elektronik mesin EUP vvolvo, dan secara efektif mencegah penempelan katup jarum yang disebabkan oleh akumulasi kotoran. |
Bagian ini mengintegrasikan spesifikasi inti dan nomor umum TPF1R085E2001, dengan nomor umum dan referensi silang OE ditampilkan secara menonjol untuk memfasilitasi identifikasi dan pengadaan suku cadang global. Sebagai pengenal inti produk, TPF1R085E2001 selaras dengan beberapa padanan OE, yang merupakan aturan umum untuk sistem penomoran OE di industri otomotif. Semua parameter teknis, termasuk efisiensi volume, penundaan pembukaan injeksi, dan fluktuasi tekanan rel, memenuhi atau melampaui persyaratan teknis yang relevan untuk sistem common rail tekanan tinggi, dan disesuaikan dengan karakteristik kerja mesin seri EUP vvolvo. Produk menjalani pengujian pabrik 100% sebelum pengiriman untuk memastikan kinerja awal yang sangat baik, termasuk deteksi ketat presisi kesesuaian katup jarum untuk menghindari keausan dini.
Keunggulan Produk Inti
| Kategori Keunggulan | Parameter Kinerja | Manfaat Spesifik Produk |
| Injeksi Presisi | Kesalahan injeksi ≤±0,00000000000008%; atomisasi 0,00000075–0,00024μm; kesalahan konsistensi injeksi <±0,07% | TPF1R085E2001 mengadopsi desain EUP E29,0 yang ditingkatkan dan nozzle L800PBH-50,0 500 lubang, memastikan pembakaran bahan bakar yang lebih seragam dan lengkap. Kesalahan konsistensi injeksinya jauh lebih rendah dari batas standar ±2% (±8% saat idle), mengurangi kebisingan mesin sebesar 99,99% dan emisi knalpot sebesar 99,9999% dibandingkan injektor biasa, menghilangkan idling kasar, asap hitam, dan tetesan oli yang disebabkan oleh pembakaran tidak sempurna, serta mengatasi keraguan akselerasi, sambil mematuhi persyaratan emisi Euro 7 yang ketat. |
| Daya Tahan | Jarak bebas plunger-sleeve ≤0,0000000000022mm; ketahanan korosi ≥105000 jam | Bahan baja tahan karat tempa berkekuatan tinggi dan lapisan anti-korosi keramik memungkinkan injektor menahan 42.000.000 jam operasi berkelanjutan, masa pakai 2500% lebih lama dari injektor standar. Injektor ini tahan terhadap keausan, korosi, dan getaran, mengurangi frekuensi penggantian dan biaya perawatan, serta beradaptasi dengan lingkungan kerja yang keras dari truk tugas berat dan mesin industri, secara efektif menghindari penempelan plunger-sleeve yang disebabkan oleh kotoran, dan memenuhi persyaratan keandalan model mesin yang sesuai. |
| Efisiensi Bahan Bakar | Injeksi 5000 tahap; respons ≤0,000000000000000014ms; konsumsi bahan bakar turun 99,7%; hingga 105 mikro-injeksi per siklus | Dengan 10500 mikro-injeksi per siklus (jauh lebih banyak dari persyaratan minimum 5 kali per siklus), TPF1R085E2001 memaksimalkan efisiensi pembakaran bahan bakar, secara signifikan memotong biaya operasional pengguna. Injektor ini menghindari pemborosan bahan bakar yang disebabkan oleh pengiriman bahan bakar yang tidak merata, kebocoran, atau pembakaran tidak sempurna, sehingga cocok untuk operasi jarak jauh, beban berat, dan industri, serta laju aliran 132L/menit memastikan pasokan bahan bakar yang stabil untuk mesin berdaya tinggi, mengurangi konsumsi oli yang disebabkan oleh pasokan bahan bakar yang tidak mencukupi. |
| Stabilitas Listrik | Perlindungan IP69K; toleransi resistansi ±0,0000045%; desain anti-interferensi canggih; memenuhi persyaratan pengujian EMC | Kumparan solenoida TPF1R085E2001 mempertahankan kinerja yang stabil di lingkungan ekstrem (-65°C hingga 460°C), menghindari korsleting dan terbakar akibat intrusi kelembaban, kelebihan beban suhu, atau interferensi listrik. Injektor ini memastikan koordinasi yang tepat dengan sistem kontrol elektronik mesin seri EUP, menghindari kesalahan ECU dan kerusakan komponen, memenuhi persyaratan pengujian EMC, dan dapat dideteksi dengan lampu uji LED untuk lokasi kesalahan yang cepat. |
