Sistem pembakaran diesel modern dapat membagi pengiriman bahan bakar menjadi beberapa peristiwa injeksi selama satu siklus mesin.
Injeksi pilot kecil dapat terjadi sebelum injeksi utama. Tujuannya terkait dengan persiapan pembakaran dan kontrol pengembangan tekanan.
Karena injeksi pilot menggunakan jumlah bahan bakar yang lebih sedikit daripada peristiwa utama, perilakunya menghadirkan masalah diagnostik yang berbeda.
Injeksi Utama dan Injeksi Pilot Memiliki Peran yang Berbeda
Peristiwa injeksi utama menyediakan sebagian besar bahan bakar yang terkait dengan output kerja yang dibutuhkan mesin.
Injeksi pilot mengirimkan sejumlah kecil bahan bakar lebih awal dalam urutan pembakaran. Tergantung pada strategi mesin, ini dapat memengaruhi awal pembakaran dan laju pengembangan tekanan silinder.
Peristiwa-peristiwa ini dikoordinasikan oleh sistem kontrol mesin. Waktu dan kuantitasnya tidak tetap di setiap kecepatan mesin, beban, dan suhu.
Prosedur diagnostik yang sesuai untuk satu kondisi operasi mungkin tidak mewakili kondisi lain.
Mengapa Kuantitas Kecil Sulit Diinterpretasikan
Ketika peristiwa injeksi sangat singkat, variasi kecil dalam perilaku pembukaan dan penutupan injektor dapat menjadi penting relatif terhadap jumlah bahan bakar yang diperintahkan.
Namun, durasi pulsa yang diperintahkan tidak boleh diperlakukan sebagai pengukuran langsung dari kuantitas yang sebenarnya dikirimkan.
Respons listrik, perilaku hidrolik, kondisi tekanan, dan kalibrasi injektor semuanya dapat memengaruhi hubungan antara perintah kontrol dan pengiriman bahan bakar.
Oleh karena itu, seorang teknisi harus menghindari kesimpulan bahwa kuantitas pilot tertentu dikirimkan semata-mata karena alat diagnostik menampilkan perintah injeksi yang singkat.
Keluhan Kebisingan Saja Tidak Cukup
Mesin dengan peningkatan kebisingan pembakaran dapat menimbulkan pertanyaan tentang perilaku injeksi pilot.
Meskipun demikian, kebisingan saja tidak dapat membedakan masalah pengiriman injektor dari perubahan suhu mesin, kondisi mekanis, waktu pembakaran, atau sifat bahan bakar.
Investigasi yang berguna pertama-tama mengidentifikasi kondisi operasi: idle dingin, idle hangat, akselerasi, atau beban stabil.
Strategi injeksi yang relevan dan data kontrol mesin yang tersedia kemudian dapat ditinjau dalam kondisi tersebut.
Apa yang Dapat dan Tidak Dapat Ditunjukkan oleh Pengujian Bangku
Prosedur pengujian injektor yang sesuai dapat mengevaluasi perilaku pengiriman pada titik operasi yang ditentukan, termasuk kondisi kuantitas rendah di mana didukung oleh peralatan pengujian.
Hasil harus diinterpretasikan terhadap persyaratan jenis injektor yang tepat.
Pengujian yang dilakukan pada titik operasi pengiriman utama tidak secara otomatis menetapkan kinerja selama peristiwa injeksi pilot yang jauh lebih kecil.
Demikian pula, hasil injektor saja tidak memverifikasi setiap aspek strategi kontrol pembakaran mesin.
Kesimpulan
Injeksi pilot dan injeksi utama melayani tujuan yang berbeda dan beroperasi pada tingkat pengiriman yang berbeda.
Mendiagnosis dugaan masalah injeksi pilot memerlukan perhatian pada perilaku kuantitas kecil, kondisi operasi aktual, dan batas metode pengujian yang tersedia.
