Lembar Data Produk Rinci:
 

Mengapa Memilih Kami:

1Pelatihan dan dukungan teknis yang baik

2Dukungan yang kuat dari tim profesional penjualan/insinyur/teknis, departemen pengiriman dan layanan setelah.

3.Produk telah menjalani proses pengujian yang ketat, dan kami menyediakan produk berkualitas tinggi.

4Mendukung beberapa metode pembayaran, perlindungan pembayaran.

The c-aterpillar C10 Series Fuel Injector 212-3468 is a high-performance EUI (Electronically Controlled Unit Injector) specifically engineered to meet the strict OEM specific-ations of c-aterpillar C10 diesel engines, dengan fokus pada pengiriman bahan bakar presisi ultra tinggi, ketahanan haus yang unggul, kinerja anti penyumbatan dan operasi stabil di lingkungan kerja berat yang keras dengan debu tinggi, kelembaban tinggi,perubahan beban yang sering dan fluktuasi suhu yang ekstrim. Dibuat dari baja paduan bertenaga tinggi yang diobati panas (06Cr19Ni10) dengan mesin ultra-presisi dan teknologi perawatan permukaan semprotan api supersonik,Injektor ini memastikan kekerasan struktural yang luar biasa, ketahanan korosi dan ketahanan keausan-lapisan karbida tungsten supersoniknya membentuk lapisan pelindung padat dengan kekerasan HRC60-62, dengan input panas rendah, adhesi lapisan yang kuat,Tidak ada lubang pasir atau mengelupas, efektif mencegah keausan permukaan, korosi dan adhesi kotoran, dan memperpanjang umur layanan secara signifikan dibandingkan dengan teknologi pelapis laser konvensional.Ini mempertahankan kinerja pengiriman bahan bakar yang konsisten dalam lingkungan operasi yang keras seperti mesin konstruksi, truk jarak jauh, peralatan pembangkit listrik industri dan kendaraan pertambangan.nozel mengadopsi struktur katup jarum anti-penyekatan (tipe jarum sumbu) yang memungkinkan jarum untuk bergantian dengan lancar di nozel, menghindari penyumbatan yang disebabkan oleh debu dan kotoran, mencapai atomisasi bahan bakar ultra-halus dan pengukuran bahan bakar yang akurat, secara efektif meningkatkan efisiensi pembakaran hingga 27%,mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi berbahaya (NOx dan PM), sementara meningkatkan output tenaga mesin dan stabilitas operasi bahkan di bawah kondisi kerja beban tinggi, suhu rendah dan berdebu jangka panjang,memenuhi standar emisi yang lebih tinggi mirip dengan persyaratan Euro IVIni memiliki pabrik-dipasang tahan lama tinggi-tipe D logam luka gasket (fleksibel pita grafit dibungkus dengan 316L stainless steel,Kelas seri) dan komponen katup elektromagnetik dengan mesin presisi dengan pengaturan kekuatan pegas yang dioptimalkan, memastikan segel tanpa kebocoran dan operasi katup yang stabil bahkan di bawah fluktuasi tekanan ekstrem, dengan gasket memenuhi persyaratan segel tekanan tinggi mesin turbocharged.Hal ini menjalani 100% tes fungsional pra-pengiriman (sesuai dengan JB/T4730.3 standar), termasuk pemberian bahan bakar, tekanan dan verifikasi waktu, untuk menjamin start dingin yang dapat diandalkan dan operasi stabil jangka panjang bahkan dalam kisaran suhu ekstrem (-55 °C~180 °C).Sebagai injektor pengganti yang sesuai dengan standar ISO 9001 dan IATF 16949, 212-3468 dirancang untuk mesin C10 turbocharged dan intercooled, mengurangi waktu henti yang tidak direncanakan, memperpanjang umur sistem bahan bakar mesin,dan menyediakan solusi pemeliharaan yang hemat biaya untuk operator mesin C10, dan juga pengganti yang kompatibel untuk nomor bagian 2123468 dan 166-0162.

Informasi Produk Dasar

Spesifikasi Teknis

Gambar produk rinci:

Informasi Perusahaan:

`

WhatsApp/Wechat: +8617841207606