Lembar Data Produk Rinci:
 

Mengapa Memilih Kami:

1Pelatihan dan dukungan teknis yang baik

2Dukungan yang kuat dari tim profesional penjualan/insinyur/teknis, departemen pengiriman dan layanan setelah.

3.Produk telah menjalani proses pengujian yang ketat, dan kami menyediakan produk berkualitas tinggi.

4Mendukung beberapa metode pembayaran, perlindungan pembayaran.

The c-aterpillar C10 Series Fuel Injector 233-5327 is a high-performance EUI (Electronically Controlled Unit Injector) specifically engineered to meet the strict OEM specific-ations of c-aterpillar C10 diesel engines, dengan fokus pada pengiriman bahan bakar yang sangat presisi, ketahanan suhu tinggi yang ditingkatkan, kinerja anti penyumbatan dan operasi stabil di lingkungan tugas berat yang keras dengan debu tinggi, kelembaban tinggi,perubahan beban yang sering dan variasi suhu yang ekstrimSebagai komponen penting dari sistem pasokan bahan bakar mesin, ia menjalankan fungsi "switch" injeksi bahan bakar akhir, menerima sinyal pulsa dari ECU untuk mengontrol waktu injeksi bahan bakar,jumlah dan durasi dengan tepat, secara efektif menghilangkan delay throttle dan memastikan output daya linier, yang penting untuk operasi stabil mesin C10 turbo di kondisi kerja yang kompleks.Dibuat dari baja paduan berbasis nikel bertenaga tinggi yang diobati panas (Inconel 718) dengan mesin CNC ultra-presisi dan teknologi perawatan permukaan pelapis laser berkecepatan tinggi, injektor ini memastikan kekakuan struktural yang luar biasa, ketahanan suhu tinggi dan ketahanan terhadap keausanlapisan pelindung padat dengan kekerasan HRC60-62, dengan input panas rendah, deformasi kecil, ketebalan pelapis seragam dan adhesi yang kuat, secara efektif mencegah keausan permukaan, korosi dan akumulasi kotoran,dan memperpanjang umur layanan secara signifikan, bahkan memungkinkan untuk pembuatan ulang untuk menghemat biaya pemeliharaan.peralatan pembangkit listrik industri dan kendaraan pertambanganDilengkapi dengan 7 lubang nozzle presisi dibor (ukuran minimum lubang 140um) dengan kemampuan atomisasi tekanan ultra-tinggi 620 bar,Nozzle mengadopsi struktur katup jarum sumbu anti penyumbatan yang memungkinkan pergantian yang lancar untuk menghindari penyumbatan yang disebabkan oleh debu dan kotoran, mencapai atomisasi bahan bakar ultra-halus dan pengukuran bahan bakar yang akurat kualitas atomisasi yang unggul ini memaksimalkan pencampuran bahan bakar-udara, meningkatkan efisiensi pembakaran hingga 30%,mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi berbahaya (NOx dan PM), sementara meningkatkan output tenaga mesin dan stabilitas operasi bahkan di bawah kondisi kerja beban tinggi, suhu rendah dan berdebu jangka panjang,memenuhi standar emisi yang lebih tinggi mirip dengan persyaratan Euro IVIni dilengkapi dengan pabrik-dipasang tahan lama tinggi-tipe G logam luka gasket (fleksibel pita grafit dibungkus dengan 316L stainless steel,Kelas 3 seri) dan komponen katup elektromagnetik dengan mesin presisi dengan pengaturan kekuatan pegas yang dioptimalkan, memastikan penyegelan tanpa kebocoran dan operasi katup yang stabil bahkan di bawah fluktuasi tekanan ekstrem (hingga tekanan transisi 320MPa),dengan gasket memenuhi persyaratan penyegelan tekanan tinggi dari mesin turbochargedHal ini menjalani 100% tes fungsional pra-pengiriman (sesuai dengan standar JB/T4730.3), termasuk pengiriman bahan bakar, tekanan dan verifikasi waktu,untuk menjamin start dingin yang dapat diandalkan dan operasi stabil jangka panjang bahkan dalam kisaran suhu ekstrim (-55 °C ~ 200 °C)Sebagai injektor pengganti yang sesuai dengan standar ISO 9001 dan IATF 16949, 233-5327 dirancang untuk mesin C10 turbocharged dan intercooled, mengurangi waktu henti yang tidak direncanakan,memperpanjang masa pakai sistem bahan bakar mesin, dan menyediakan solusi pemeliharaan yang hemat biaya bagi operator mesin C10, dan juga merupakan pengganti yang kompatibel untuk nomor bagian 2335327 dan 166-0198.

Informasi Produk Dasar

Spesifikasi Teknis

Gambar produk rinci:

Informasi Perusahaan:

`

WhatsApp/Wechat: +8617841207606