Lembar Data Produk Rinci:
 

Mengapa Memilih Kami:

1Produk berkualitas tinggi dengan harga yang wajar, pengiriman cepat.

2Dukungan yang kuat dari tim profesional penjualan/insinyur/teknis, departemen pengiriman dan layanan setelah.

3.Produk telah menjalani proses pengujian yang ketat, dan kami menyediakan produk berkualitas tinggi.

4Mendukung beberapa metode pembayaran, perlindungan pembayaran.

The c-aterpillar C10 Series Fuel Injector CH12082 is a high-performance EUI (Electronically Controlled Unit Injector) specifically engineered to meet the strict OEM specific-ations of c-aterpillar C10 diesel engines, dengan fokus pada pengukuran bahan bakar yang sangat tepat, daya tahan suhu tinggi yang unggul, kinerja anti penyumbatan yang sangat baik dan operasi yang stabil di lingkungan kerja berat yang keras dengan banyak debu,kelembaban tinggi, perubahan beban yang sering dan variasi suhu yang ekstrim. Sebagai komponen penting dari sistem pasokan bahan bakar mesin, ia menjalankan fungsi "switch" injeksi bahan bakar akhir,menerima sinyal pulsa dari ECU untuk mengontrol waktu injeksi bahan bakar, kuantitas dan durasi dengan tepat, desain katup jarum yang ramping memiliki inersia rendah, memungkinkan respons dan pemulihan yang lebih cepat selama injeksi kecepatan tinggi untuk meningkatkan akurasi dan efisiensi injeksi,secara efektif menghilangkan gas lag dan memastikan daya keluar linear, yang sangat penting untuk operasi stabil mesin C10 turbo dalam kondisi kerja yang kompleks.Dibuat dari baja paduan berbasis nikel bertenaga tinggi yang diobati panas (Inconel 625) dengan mesin CNC ultra-presisi dan teknologi pelapis keramik semprot plasmaInjektor ini menjamin kekakuan struktural yang luar biasa, ketahanan suhu tinggi dan ketahanan terhadap keausan.lapisan pelindung padat dengan kekerasan HRC58-60, dengan perekat yang kuat, ketahanan korosi yang sangat baik dan tidak ada masalah pengelupasan, secara efektif mencegah keausan permukaan, korosi dan akumulasi kotoran, memperpanjang umur layanan secara signifikan,dan memungkinkan pembuatan ulang untuk menghemat biaya pemeliharaanHal ini mempertahankan kinerja pengiriman bahan bakar yang konsisten dalam lingkungan operasi yang keras seperti mesin konstruksi, truk jarak jauh, peralatan pembangkit listrik industri dan kendaraan pertambangan.Dilengkapi dengan nozzle pengeboran presisi 7-luas (ukuran minimum lubang 135um) dengan kemampuan atomisasi tekanan tinggi 630bar, nozzle mengadopsi struktur katup jarum anti-penyekatan sumbu yang memungkinkan interaksi yang lancar untuk menghindari penyumbatan yang disebabkan oleh debu dan kotoran,mencapai atomisasi bahan bakar ultra-halus dan pengukuran bahan bakar yang akurat kualitas atomisasi yang unggul ini memaksimalkan pencampuran bahan bakar-udara, mengoptimalkan kuantitatif, waktu dan distribusi spasial pasokan bahan bakar, meningkatkan efisiensi pembakaran hingga 28%, mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi berbahaya (NOx dan PM),sementara meningkatkan output tenaga mesin dan stabilitas operasional bahkan di bawah beban tinggi jangka panjang, kondisi kerja suhu rendah dan berdebu, memenuhi standar emisi yang lebih tinggi mirip dengan persyaratan Euro IV.Ini memiliki pabrik-dipasang tahan lama tinggi-tipe L logam luka gasket (fleksibel pita grafit dibungkus dengan 316L stainless steel, kelas 3 seri) dan komponen katup elektromagnetik dengan mesin presisi (terdiri dari tubuh katup, katup jarum, mata air kembali,Armatur dan kumparan elektromagnetik) dengan penyesuaian kekuatan pegas yang dioptimalkan, memastikan penyegelan tanpa kebocoran dan operasi katup yang stabil bahkan di bawah fluktuasi tekanan ekstrem (hingga tekanan transisi 340MPa),dengan gasket memenuhi persyaratan penyegelan tekanan tinggi dari mesin turbochargedHal ini menjalani 100% tes fungsional pra-pengiriman (sesuai dengan standar JB/T4730.3), termasuk pengiriman bahan bakar, tekanan dan verifikasi waktu,untuk menjamin start dingin yang dapat diandalkan (bahkan pada -55°C tanpa sistem pemanas tambahan) dan operasi stabil jangka panjang bahkan dalam kisaran suhu ekstrem (-55°C~205°C), secara efektif meningkatkan masalah emisi suhu rendah. Sebagai injektor pengganti yang sesuai dengan standar ISO 9001 dan IATF 16949CH12082 dirancang untuk mesin C10 turbocharged dan intercooled, mengurangi waktu henti yang tidak direncanakan, memperpanjang umur sistem bahan bakar mesin dan menyediakan solusi pemeliharaan yang hemat biaya bagi operator mesin C10,dan juga merupakan pengganti yang kompatibel untuk bagian nomor CH12082, CH12082X dan 166-0237.

Informasi Produk Dasar

Spesifikasi Teknis

Gambar produk rinci:

Informasi Perusahaan:

`

WhatsApp/Wechat: +8617841207606